Kunststof, houten en aluminium ramen en deuren
Kunststof, hout en aluminium gaan alle drie anders kapot en hebben alle drie ander beslag. Wat dat betekent als er iets hersteld moet worden.
- Alle drie de materialen
- Beslag van de grote merken
- Het kozijn blijft zitten
Kunststof
Kunststof kozijnen staan in vrijwel alle Nederlandse nieuwbouw en renovaties vanaf de jaren tachtig. Het materiaal rot niet en hoeft niet geschilderd, en daardoor leeft het idee dat er geen onderhoud aan zit. Dat klopt voor het kozijn en niet voor het beslag.
Wat wij hier tegenkomen: vleugels die gaan hangen omdat kunststof meegeeft onder gewicht, sluitkommen die uitlopen, en rubbers die na tien tot vijftien jaar hard zijn. Het kozijn is dan nog prima en alleen het bewegende werk erin is toe aan aandacht.
Kunststof zet ook uit in de zon en krimpt in de kou. Een raam op het zuiden dat in juli strakker zit dan in januari is dus normaal en geen reden om af te stellen.
Hout
Houten kozijnen staan in de vooroorlogse bouw, in monumenten en in de duurdere nieuwbouw. Hout werkt met het vocht: het zet uit in een natte winter en krimpt in een droge zomer, tot een paar millimeter over de volle breedte.
Daarom kijken wij bij hout altijd eerst of het klemmen het hele jaar door speelt of alleen in een seizoen. Een raam dat in februari strak wordt gezet, staat in juli te los en gaat tochten.
Waar wij bij hout extra op letten is de staat rond de schroefgaten en in de onderdorpel. Zit daar rot in, dan houdt geen enkele schroef en heeft afstellen geen zin. Dat zeggen wij dan, ook al is het werk voor een timmerman of een schilder.
Aluminium
Aluminium zit in de nieuwbouw met grote glasvlakken, in bedrijfspanden en in de villabouw. Het beweegt het minst van de drie en de profielen zijn slank, waardoor er zeer grote vleugels mee gemaakt kunnen worden.
Precies daar zit de kwetsbaarheid. Een aluminium draaikiepvleugel van twee en een halve meter hoog weegt een veelvoud van een gewoon raam, en dat gewicht hangt aan hetzelfde soort scharnier. Zulke vleugels zakken, en dat vraagt om periodiek nastellen in plaats van wachten tot het niet meer gaat.
Bij hef-schuifdeuren, die vaak in aluminium zijn uitgevoerd, geldt hetzelfde voor de loopwielen en de rail. Een deur die zwaarder gaat schuiven heeft aandacht nodig voordat er iets stukgaat.
Wat het materiaal betekent voor de reparatie
Voor alle drie geldt hetzelfde uitgangspunt: het kozijn blijft zitten en het glas blijft erin. Wat versleten is, is het beslag, en dat is een los onderdeel.
Het verschil zit in wat je tegenkomt. Bij kunststof is dat meestal een uitgelopen sluitkom of een hard rubber. Bij hout een scharnier dat is uitgelopen of een espagnolet die niet meer grijpt. Bij aluminium een vleugel die door zijn gewicht is gezakt.
Stuurt u vooraf een foto van de zijkant van de vleugel, dan zien wij niet alleen het materiaal maar ook welk merk beslag erin zit, en nemen wij het juiste onderdeel meteen mee.
Binnen 24 tot 48 uur
Meestal staan wij binnen twee werkdagen bij u voor de deur. Bij spoed kijken wij of het dezelfde dag kan.
Herstellen boven vervangen
Bijna elk raam en elke deur is te herstellen. Een nieuw kozijn is zelden nodig en kost een veelvoud.
Vooraf een prijs
U hoort wat het gaat kosten voordat wij beginnen. Blijkt er onderweg meer nodig, dan overleggen wij eerst.
Thuis in VvE-werk
Meldingen worden snel opgepakt en per melding of per maand gefactureerd. Vaste partners betalen geen voorrijkosten.
Andere problemen die hierop lijken
Draaikiepraam reparatie
Draaikiepraam dat klemt, niet meer sluit of in twee standen openvalt? Wij repareren het mechanisme in plaats van het kozijn te vervangen.
Ramen en deuren afstellen
Een raam of deur die een paar millimeter scheef hangt geeft tocht, klemt en sleet het beslag. Wij stellen het op de millimeter terug.
Sluitwerk repareren
Sloten, cilinders, krukken, scharnieren en beslag. Wij repareren en vervangen hang- en sluitwerk op locatie, meestal in een bezoek.
Raam of deur sluit niet of klemt
Het raam gaat niet meer dicht, de deur klemt of u moet duwen om hem in het slot te krijgen. Meestal is het afstelwerk en niets kapot.
Tochtwering en onderhoud
Tochtprofielen vervangen, rubbers vernieuwen en beslag smeren. Preventief onderhoud houdt het raam dicht en het beslag heel.
Raam- en deurtechniek
Nieuw hang- en sluitwerk, inbraakwerend beslag, gelijksluitende cilinders en deurdrangers. Voor als het werkt maar beter of veiliger moet.
Inbraakschade en noodreparaties
Na een inbraak of een poging moet de woning eerst weer dicht en veilig. Wij herstellen het sluitwerk en leggen vast wat er stuk was voor uw verzekeraar.
Sluitwerk voor VvE's en beheerders
Meldingen die snel worden opgepakt, een vaste monteur en een factuur per melding of per maand. Voor VvE's en beheerders in Amsterdam en omgeving.
Spoedreparatie ramen en deuren
Raam dat niet meer dicht kan of een deur die niet meer op slot gaat? Bij spoed rijden wij dezelfde dag of de volgende ochtend uit.
Klemt uw raam of deur?
Bel ons of stuur een foto via WhatsApp. Met een foto van het beslag weten wij vooraf welk onderdeel nodig is, en is de kans veel groter dat het in een bezoek klaar is.